2015年12月26日，由国网浙江电科院、杭州意能电力技术有限公司与浙能嘉华发电厂共同完成的“汽轮机转速飞升抑制关键技术研究”项目通过科技成果鉴定，来自浙江大学、上海交通大学、浙江省电力公司、浙江电力设计院、国电技术研究院与多家发电厂的多位知名专家对本项目的成果给予了高度评价。
       该项目对汽轮机转速飞升抑制关键技术问题进行了深入研究，基于汽轮机运行与异常事件的分析研究，发现功率变送器信号畸变是导致转速飞升抑制功能误动的根本原因，提出功率变送器不适合应用在功率快速变化的场所，汽轮机控制系统应使用动态性能更好的功率测量装置。通过仿真发现电功率瞬间变化值与控制系统的扫描周期有关，提出优先选用甩负荷预测功能（LDA）来实现汽轮机甩负荷瞬间的转速飞升抑制。项目首次提出汽轮机调节阀正常开关时间的合格标准及其计算方法，为汽轮机调节阀的设计、制造与改进提供依据，减少汽轮机超速事故发生的可能性。项目首次提出了一种基于汽轮机静态试验数据与特性参数的OPC复位时间计算方法，降低了甩负荷时的转速飞升，同时提高了甩负荷试验一次性成功率。
       “汽轮机转速飞升抑制关键技术研究”项目是对近十年来浙江省内汽轮机转速飞升抑制功能应用方面的总结与提练，研究的问题具有一定针对性，所提出的方法与措施成功的解决了汽轮机转速飞升抑制功能应用中的关键问题，从设计、检修与运行等方面提高了该功能的可靠性，确保了机组安全稳定运行。项目成果已成功应用于五十多台汽轮机组，社会效益和经济效益显著。
       随着经济的发展，单机容量不断增加，电网结构也越来越复杂，这对的汽轮机防超速的要求越来越高，该项目的研究成果具有进一步推广应用的价值。